基于迭代加权最小二乘的桥梁动态称重理论与试验研究

摘要：

目前商用桥梁动态称重系统(weigh-in-motion systems,BWIM)大多基于Moses算法,虽然能高效快速地识别行驶于桥梁的车辆轴重,但轴重识别精度偏低.为解决这一问题,提出基于迭代加权最小二乘的桥梁动态称重(itera-tively reweighted least squares,IRLS)算法.与Moses算法不同,IRLS算法考虑了荷载响应中存在的多种不确定性因素,为每个荷载响应值提供一个合适的权重系数,区分不同荷载响应对轴重识别的贡献度.首先,将迭代加权最小二乘引入桥梁动态称重,推导出相应的轴重识别计算公式;然后,通过车桥数值仿真模型,分别用IRLS算法和Moses算法识别轴重,对比分析两种算法的精度及影响因素;最后,基于怀化舞水五桥引桥的车桥动力试验,进一步验证IRLS算法用于桥梁动态称重的有效性和准确性.结果表明,IRLS算法能较合理地分配不同荷载响应对轴重识别的贡献度,在一定程度上提高车辆轴重识别的精度.

关键词：桥梁动态称重(BWIM)、迭代加权最小二乘、权重系数、实桥试验

所属期刊栏目：42

分类号：U446.1(桥涵工程)

资助基金：湖南省教育厅基金项目19C0788

在线出版日期：2023-07-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：187-193