大跨度悬索桥吊索风致振动多重调谐阻尼减振技术研究

摘要：

为了控制大跨度悬索桥的吊索风致振动,提出了基于多重调谐质量阻尼器(multiple tuned mass dampers,MTMD)的阻尼减振技术方案,并通过理论分析进行参数优化和设计.研究南沙大桥两座主航道悬索桥吊索实际风致振动响应,分析其频谱特征和振动特性,确定振动控制的目标;建立吊索-MTMD分析模型,优化适用于吊索多模态控制的MTMD阻尼比、频率分布、安装位置、模态参与系数等参数,结果表明:不同于单一频率控制时的优化理论,用于吊索多模态控制的MTMD阻尼比提高为10％,扩展其振动控制的频率范围;通过考虑振型参与系数,优选4个分布主频:13.5 Hz和18.0 Hz安装在位置比为2.9％处,6.5 Hz和9.5 Hz安装在位置比为6.5％处,实现对吊索5～20 Hz风致振动的多模态控制;不同吊索在索力、型号和受控频率范围内,MTMD的设计参数可以采取统一设计方案.

关键词：悬索桥、吊索、涡激振动(WIV)、振动控制、多重调谐质量阻尼器(MTMD)

所属期刊栏目：42

分类号：TH113

资助基金：湖北省技术创新专项重大项目2018AAA029

在线出版日期：2023-03-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：200-204,232