10.13465/j.cnki.jvs.2022.23.011
含多状态啮合与时变参量的直齿锥齿轮动态特性
为研究直齿锥齿轮传动的动态特性,建立考虑多状态啮合特性的直齿锥齿轮传动系统弯-扭-轴动力学模型.根据锥齿轮啮合原理,用微元法计算系统载荷分配率和时变啮合刚度.以某汽车差速器中直齿锥齿轮参数为例,采用变步长四阶Lunge-Kutta法求解系统非线性动力学方程.定义三种不同Poincaré截面,结合正压力时间历程图、相图、Poincaré映射图、分岔图及最大Lyapunov指数,研究啮合频率与综合传递误差对系统动力学特性的影响.研究结果可为直齿锥齿轮传动系统参数设计及动态特性控制提供理论依据.
直齿锥齿轮、多状态啮合、时变参量、非线性动力学、微元法
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TH132;O322
国家自然科学基金;天津市自然科学基金
2022-12-22(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共8页
86-93