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10.13465/j.cnki.jvs.2022.22.031

基于疲劳损伤谱的地铁车辆设备安装座铝合金焊缝加速寿命研究

引用
以地铁底架设备安装座铝合金焊缝为研究对象,采集线路实际运行过程中的加速度激励,基于疲劳损伤谱(fatigue damage spectrum,FDS)理论,提出一种非高斯激励的加速方法.首先计算实测输入信号的峭度、偏斜度,以此检验输入信号的非高斯分布特性,结果表明所有任务段激励均服从非高斯分布.为每个任务段激励选择合适的FDS计算方法,设置加速参数,基于损伤等效原则构建加速功率谱密度(power spectral density,PSD),以此作为后续台架试验的激励输入.建立有限元模型,计算支架焊缝加速疲劳寿命.开展台架振动试验,进行验证.试验与仿真疲劳寿命进行对比,结果表明其加速疲劳寿命相对误差为0.57%,加速比达到21 722.26,加速有效,该方法编制的加速PSD激励可以在5 h内反映支架安装座30年的服役情况.为车辆其他设备加速谱的编制提供参考.

非高斯激励、疲劳损伤谱(FDS)、加速疲劳试验、功率谱密度(PSD)

41

U270.38(车辆工程)

中国航空科学基金项目20180241001

2022-12-05(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)

共7页

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