跑道不平整激励下飞机滑跑动载分析

摘要：

为探究跑道不平整状态和滑跑速度对飞机滑跑动载的影响规律,利用ADAMS/Aircraft软件建立了 B737-800的虚拟样机模型,采用功率谱密度重构跑道不平整,进行了飞机多工况匀速滑跑仿真,并根据道面不平整方差与功率谱密度间的关系推导了最大动载系数预估方程.结果表明:不平整指数C和频率指数ω的增大,均会引起动载系数变异性和最大动载系数的增大;最大动载系数随不平整指数C的增长速度逐步减小,而随频率指数w的增长速度呈现逐步增大的趋势;受升力和不平整激励的共同作用,最大动载系数随滑跑速度增加先增大后减小,出现极值和相应的敏感速度;敏感速度随着C和w的增大而增大,受w的影响更为显著;建立的飞机滑跑最大动载系数预估方程与仿真数据相关性很好(R2＞0.93),大部分实测机场跑道(C=0～0.4,ω=2.0～2.6)的敏感速度最高为150.4 km/h,最大动载系数可达1.163.

关键词：跑道平整度、功率谱密度、虚拟样机、动载系数

所属期刊栏目：41

分类号：V35.11;U416.217(航空港（站）、机场及其技术管理)

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金;国家重点研发计划

在线出版日期：2022-11-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：176-184,269