弹性胶泥缓冲器关键参数对快捷列车纵向冲动的影响

摘要：

根据弹性胶泥缓冲器的结构原理,构建了基于速度型的弹性胶泥缓冲器模型,利用空气制动和纵向动力学联合仿真系统,分析了弹性胶泥缓冲器关键参数对快捷列车纵向冲动的影响.仿真结果表明:缓冲器的初压力和弹性胶泥的流动指数对列车的纵向冲动影响较大,而与机构相关的综合等效刚度对列车的纵向冲动影响较小.随着缓冲器初压力的不断增大,车钩力和加速度最大值均逐渐增大;初压力由20 kN增大到100 kN时,列车车钩力最大值增长了14.4％;加速度最大值增长了32.9％;胶泥流动指数在0.1 ～0.5内变化时,车钩力和加速度最大值变化较小;胶泥指数在0.5 ～0.9内变化时,车钩力和加速度最大值均随胶泥流动指数的增加呈指数级增长.胶泥流动指数在0.5 ～0.9内变化时,车钩力最大值增大了51.7％;加速度最大值增幅为59.5％.这为新型弹性胶泥缓冲器结构参数的设计提供了理论指导.

关键词：弹性胶泥缓冲器;快捷货车;纵向冲动;动力学建模

所属期刊栏目：41

分类号：U270(车辆工程)

资助基金：国家重点研发计划2017YFB1201302-11

在线出版日期：2022-03-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：99-104,113