600 km/h高速磁浮列车明线交会横向气动性能

摘要：

采用三维、非定常、可压缩RANS方程和k-ωSST湍流模型及重叠网格技术的数值仿真方法,对我国600 km/h高速磁浮列车明线交会横向气动性能进行研究.展示了明线交会过程中列车表面的压力变化特性,揭示了列车侧向气动力、偏航力矩和侧滚力矩的变化规律,分析了车体横向摆动和侧滚原因,研究了车速对横向气动性能的影响规律.结果 表明:通过列车表面压力分布特性决定了观测列车横向气动性能的变化规律;头车横向气动性能最为恶劣,尾车的次之;交会侧压力对各节车厢的侧向力、偏航力矩和侧滚力矩变化起主导作用.侧向力峰值与车速的平方近似成正比.分析了流线段的压力分布特性,为磁浮列车局部气动优化设计提供参考.

关键词：高速磁浮列车;明线交会;横向气动性能;列车速度;三维数值模拟

所属期刊栏目：41

分类号：U270.2(车辆工程)

资助基金：国家重点研发计划2016YFB1200602-39

在线出版日期：2022-02-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：137-146