战车载人空投着陆缓冲过程仿真模型研究

摘要：

针对实装空投试验存在耗费巨大、实施复杂等问题,采用有限元法(finite element method,FEM)建立战车载人空投有限元仿真模型,分析其着陆缓冲适应性.通过实装空投试验对有限元模型进行校验,证明模型是可行的.对典型空投条件下的战车载人空投着陆缓冲过程进行计算,分析乘员在着陆冲击下的动力学特性和安全性.仿真结果表明:气囊缓冲系统可实现战车载人空投在着陆场海拔3000 m以下地区、垂直着陆速度小于9m/s、纵向水平着陆速度小于8 m/s、横向水平着陆速度小于6m/s情况下的有效缓冲,乘员头部、胸部和颈部各项伤害指标值均小于人体耐受限值,载人空投是安全的.

关键词：载人空投;有限元法(FEM);缓冲气囊;损伤评估;仿真

所属期刊栏目：40

分类号：V244(航空仪表、航空设备、飞行控制与导航)

资助基金：军内科研重点项目KJ2015023500A21058

在线出版日期：2022-01-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：57-64