受电弓舱对受电弓区域气动噪声的影响

摘要：

应用三维不可压缩大涡模拟(LES)模型结合FW-H(Ffowcs Williams-Hawkings)方程,对外置和下沉两种不同受电弓安装方式下受电弓区域流场和气动噪声进行数值模拟,在此基础上分析了受电弓舱对受电弓区域流场和气动噪声的影响.结果 表明:受电弓舱会显著影响受电弓区域的气流流动状态进而改变受电弓表面的气动声源强度和分布;两种安装方式下,受电弓区域向轨道两侧辐射的噪声均由受电弓本身所主导;与升弓状态下的受电弓相比,受电弓舱对降弓状态下的受电弓的气动噪声的降噪效果更好.

关键词：高速列车;受电弓;受电弓舱;大涡模拟(LES);气动噪声

所属期刊栏目：40

分类号：U270.1+6(车辆工程)

资助基金：国家重点研发计划;国家自然科学基金委员会-中国国家铁路集团有限公司高速铁路基础研究联合基金

在线出版日期：2021-12-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：216-222