不同墩高铁路连续梁桥MTC装置减震适用性研究

摘要：

为明确不同墩高铁路连续梁桥多阶段适时控制连接(MTC)装置减震适用情况,基于其工作原理,以某(75 +2×120 +75)m铁路连续梁桥为分析对象,采用ANSYS软件建立4种地形下不同墩高连续梁桥有限元模型.分别开展四类场地条件下墩高变化对减震效果、梁体内力及活动墩受力影响分析,探究MTC装置减震优化措施.结果 表明:四类场地条件下,不同地形连续梁桥采用MTC装置减震多数情况下均可取得理想减震效果;MTC装置发挥作用时可降低梁体轴力,小幅改变梁体受弯状态,但不会对梁体结构安全产生不利影响;对于个别高墩连续梁桥减震效果不理想情况,可采取调整MTC装置限位刚度的措施增强其减震效果;此外,可通过调整I区限位刚度占比降低活动墩地震响应.

关键词：铁路连续梁桥;MTC装置;地震响应;桥墩高度;减震效果

所属期刊栏目：40

分类号：U442.5;U441.3(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金;省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室自主课题

在线出版日期：2021-10-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：277-285