10.13465/j.cnki.jvs.2021.19.024
复合结构气囊隔振器动静态特性试验研究
为进一步降低气囊隔振器垂向刚度,提高中高频隔振效果,同时适当减小横向刚度以衰减沿此方向的振动传递,设计提出了一种复合结构气囊隔振器(CSAS).它在原有气囊下端串联硬弹性层形成叠层结构;开展了静态和动态试验,并分别用多项式拟合法和椭圆法计算静刚度和动刚度.试验结果表明:串联硬弹性层后气囊气压与承载之间的线性关系并没有改变;垂向动、静刚度和固有频率均小幅下降,横向动、静刚度则大幅下降.
气囊隔振器;复合结构;承载;刚度
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O328(振动理论)
船舶振动噪声重点实验室基金9140C280301
2021-10-22(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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187-192