台风"白鹿"影响下泉州湾近地脉动风速功率谱及其拟合参数分析

摘要：

国内高速铁路网不断完善,沿海铁路海湾地形的风场特性亟待研究.基于福厦客专一泉州湾跨海大桥桥址处40 m风塔,实测获得了201911台风"白鹿"影响下的泉州湾近地风场实测数据.基于经验模态分解(EMD)技术得到了台风全过程时变平均风及相应脉动风样本,采用四参数风速功率谱模型拟合了台风纵向、横向及竖向功率谱,在此基础上对拟合参数进行了平均风速影响分析及概率密度分析.建立了38 m高度处台风演化功率谱并与同风速范围的相关规范建议风谱进行了对比.研究表明:四参数风谱模型能较好适用于实测台风风谱,各拟合参数随平均风速变化并不显著,拟合参数B随A呈指数型增长;核密度估计方法能较好拟合风谱参数的概率密度分布,拟合谱中的A参数概率密度近似对数正态分布,而B,C及α参数则与正态分布接近;测点接近7级风圈时所测脉动风湍流动能较位于风圈内时强;规范风谱并不能很好地反映"白鹿"台风引起的跨海大桥主梁高度处湍流功率谱密度(PSD)特征.

关键词：台风"白鹿";海湾地形;湍流功率谱(PSD);风谱拟合;核密度估计

所属期刊栏目：40

分类号：U238(特种铁路)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划2017G006-N

在线出版日期：2021-09-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：253-260