垂度拉索-惯质阻尼器体系的减振分析

摘要：

提出一种利用齿轮齿条、惯质元件和黏滞阻尼元件组合的拉索用新型惯质阻尼器,给出了阻尼器各元件参数的理论设计方法,并指出了其耗能原理.利用理论推导结合数值计算的方法给出其单体耗能性能,建立了拉索-惯质阻尼器体系的平面内运动方程,使用复模态分析法,给出了考虑垂度拉索-惯质阻尼器体系的模态阻尼比计算公式.针对某实际拉索,使用无量纲化分析方法,给出了实索惯质阻尼器的设计参数及相应的拉索模态阻尼比.研究了同一惯质阻尼器参数对不同拉索振动模态的减振效果.结果 表明,当有垂度拉索在惯质或阻尼增大时会趋近于本阶次的嵌固频率.针对某实际超长拉索,当目标减振模态阶数不太多时,经过惯质、黏滞阻尼及安装位置等多参数调谐之后,可获得优于现有黏滞阻尼器的广谱减振效果.

关键词：拉索减振;复模态分析;新型惯质阻尼器;减振效果;广谱减振;实桥阻尼器应用

所属期刊栏目：40

分类号：U448(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金面上项目51978236

在线出版日期：2021-09-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：29-38