基于ADD正实网络的车辆ISD悬架优化设计与性能研究

摘要：

利用无源车辆ISD(inerter spring damper)悬架系统可有效抑制车身低频振动的特性,结合经典加速度驱动阻尼(acceleration driven damping,ADD)控制可抑制车身中高频振动的特点,提出基于ADD正实网络的车辆ISD悬架综合优化设计方法,将车辆ISD悬架的宽频域振动抑制问题转化为基于ADD网络综合的正实优化控制问题.分别构建一阶和二阶正实网络的悬架动态模型,基于鱼群算法优化悬架结构参数,仿真分析ADD控制与正实网络的耦合作用机理和正实网络阶次对悬架性能的影响.结果表明:悬架的隔振性能随正实网络阶次的升高而提升,ADD网络综合的方法可以有效的实现车辆ISD悬架的宽频域的振动抑制,进一步拓展车辆ISD悬架主动控制的思路.

关键词：ISD悬架、加速度驱动阻尼(ADD)控制、人工鱼群算法、网络综合

所属期刊栏目：40

分类号：U463.33(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金;中国博士后科学基金;中国博士后科学基金;江苏省基础研究计划自然科学研究项目;江苏省博士后科研项目;镇江市重点研发计划

在线出版日期：2021-07-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：262-268