基于Kriging代理模型鼓式制动器稳定性的优化设计

摘要：

针对鼓式制动器出现的制动噪声问题,引入Kriging代理模型,对鼓式制动器稳定性进行优化设计.采用最优拉丁超立方设计(optimal Latin hypercube design,Opt LHD)生成样本点数据,代入鼓式制动器有限元模型进行求解,生成Kriging代理模型和进行代理模型的精度检验.以摩擦衬片、制动鼓和制动蹄的杨氏模量为设计变量,以加权不稳定倾向系数为目标函数,建立了鼓式制动器稳定性的优化设计数学模型.采用多岛遗传算法(multi-island genetic algorithm,MIGA)进行优化设计.结果表明:引入Kriging代理模型可以大大提高鼓式制动器稳定性优化的求解效率;通过优化设计能够提高鼓式制动器的稳定性,抑制制动噪声.

关键词：鼓式制动器、稳定性、Kriging代理模型、多岛遗传算法(MIGA)、优化设计

所属期刊栏目：40

分类号：U463.51(汽车工程)

资助基金：汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金;省校共建项目

在线出版日期：2021-07-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：134-138,162