汽车前纵梁吸能盒结构耐撞性多目标优化

摘要：

吸能盒上诱导槽的分布形式对汽车碰撞性能有很大影响.以汽车前纵梁吸能盒结构为对象,建立整车正面碰撞仿真模型,对吸能盒结构的耐撞性进行了多目标优化设计.以吸能盒上诱导槽之间的间距为设计变量,使用Hammersley方法采集样本点后,以车辆吸能盒的最大吸能量E、最大刚性墙反力F以及车身最大加速度a为目标函数,通过kriging法以及径向基法构建各目标函数的近似代理模型,并检验了近似模型的精度.采用第二代非劣排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)进行了多目标优化.结果表明,与原模型相比,优化后的非均匀分布形式的诱导槽结构耐撞性改善明显,变形压缩模式更充分、有序.

关键词：汽车、抗撞性、吸能盒、诱导槽、多目标优化设计

所属期刊栏目：40

分类号：U463.83(汽车工程)

资助基金：重庆市技术创新与应用发展专项重点项目cstc2019jscx-fxydX0021

在线出版日期：2021-03-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：212-217