10.13465/j.cnki.jvs.2021.03.003
风浪联合作用下海上风力涡轮机的碰撞阻尼减振控制
提出利用碰撞调谐质量阻尼器(Pounding Tuned Mass Damper,PTMD)控制近海单桩风力涡轮机塔身在风浪联合作用下的结构振动.为此,利用拉格朗日方程推导风浪联合作用下风机与PTMD 的耦合动力方程并据此分析了相关控制效果.具体而言,结构模型方面,以美国国家可再生能源实验室(NREL)的5 MW基准单桩海上风力涡轮机为研究对象,利用非线性黏弹性模型描述阻尼装置的碰撞过程,并在塔体模型中考虑基础土壤效应.风浪外荷载方面,采用考虑普朗特叶尖损失因子(Prandtl's Tip Loss Factor)和格劳厄特校正(Glauert Correction)的叶素动量法计算风湍流作用在叶片上的气动荷载,并利用Morison方程计算满足JONSWAP谱的随机波浪荷载.研究发现,碰撞调谐质量阻尼器对塔顶响应的控制效果较好;引入的碰撞机制使调谐质量阻尼器鲁棒性提高,使之在参数失调的情况下仍能保持较好的振动控制效果.
近海风机、被动控制、碰撞调谐质量阻尼器、风浪联合作用
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O328;TK83(振动理论)
国家自然科学基金51678464
2021-03-16(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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