不同雷诺数条件下静止管道车环状缝隙流场数值模拟

摘要：

为了探究雷诺数对于静边界环状缝隙流场的影响,采用Fluent软件对雷诺数为115 513、154 018、192 522三种工况下静止管道车环状缝隙流场进行了数值模拟,并通过物理试验进行验证,结果表明:同一雷诺数条件下,在环状缝隙入口处流速最大,之后沿管道车车身方向,环状缝隙流流速呈现先减小后增大的变化趋势,且环状缝隙流流速大于管道内水流的平均流速;各横断面环状缝隙流场均以管道中心呈同心圆分布,即半径相同的各点环状缝隙流流速值大致相同,且从管道车壁面到管壁面方向环状缝隙流流速呈现二次抛物线的变化形式;不同雷诺数条件下,管道内压强值沿程变化趋势大致相同,管道车上游位置处压强沿程呈现逐渐降低的变化趋势,环状缝隙内部和管道车下游位置处的压强值沿程呈现先升高后降低的变化趋势;随着雷诺数的增加,环状缝隙流流速值与压强值和涡量值均呈现出逐渐增大的变化趋势;数值模拟结果同试验结果基本吻合,两者所得环状缝隙流流速最大相对误差不超过7％,表明通过数值模拟来研究管道车环状缝隙流场的方法是可行的.

关键词：雷诺数、环状缝隙流、管道车、数值模拟、试验验证

所属期刊栏目：40

分类号：TH137;TV134.1

资助基金：国家自然科学基金51179116;50579044;51109155

在线出版日期：2021-03-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：10-18