制动工况中乘员动态响应分析及主动预紧安全带效能评价

摘要：

主动控制卷收器(ACR)可减少乘员在制动时的位移和碰撞中的损伤风险,但国内相关试验较为匮乏.因此,为探究紧急制动时ACR对乘员离位现象的影响,针对2名男性志愿者,开展了初始速度为70 km/h的紧急制动试验,定量测定并分析了ACR与普通卷收器下的志愿者运动响应和安全带物理参数,为ACR的进一步研发提供数据参考.结果表明,在ACR的作用下,志愿者头部和T1位移分别减小34 mm和27 mm,制动阶段的织带拉出量减少13 mm,制动结束时织带回拉量增加62 mm,运动速度峰值和安全带力则无明显变化.此外,试验分析结果还显示志愿者位移(头部、肩部和T1位移)与肩带力高度正相关.

关键词：主动安全带、紧急制动、乘员动态响应、志愿者实车试验

所属期刊栏目：39

分类号：U461.91(汽车工程)

资助基金：汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室2019年度开放基金课题;重庆理工大学研究生创新项目

在线出版日期：2021-02-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：240-246