小净距上下重叠地铁隧道地基土车致动力响应特征研究

摘要：

小净距上下重叠地铁隧道的地基土在列车的长期运营振动作用下相较于一般地铁隧道的地基土更易出现长期变形.在此背景下,采用2.5维数值方法,对成都地铁6号线某小净距上下重叠隧道区段地基土在上下侧隧道单独行车及上下侧隧道同时行车情况下的动力响应进行了计算及分析,明确了该区段地基土在不同列车荷载作用下的动力响应特征.分析结果表明:①在近隧道位置,地铁列车运行引发的垂向正应力往往比其他应力分量更大,但列车引发的沿线路纵向的切应力也具有较大的量值;②上侧隧道行车会造成下侧隧道地基土产生相当量值的主压应力;③相比于单一列车到达,上下侧隧道中列车同时到达会显著增大地基土的动应力量值;④对考虑的小净距上下重叠地铁隧道地基土在运营期间的长期变形及稳定性应给予足够的重视.

关键词：上下重叠隧道、地基土、列车荷载、振动响应、2.5维方法

所属期刊栏目：39

分类号：TU43;X827(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目

在线出版日期：2020-12-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：223-227,267