动力吸振器对车辆垂向振动能量及悬架性能的影响

摘要：

研究了布置在不同位置处动力吸振器对车辆垂向振动耗散功率及悬架性能的影响.以考虑轮胎阻尼的1/4车辆垂向动力学模型为基础,分别对簧上质量和簧下质量匹配动力吸振器,构建了两种带吸振器的车辆模型.针对简谐路面激励和随机路面激励,定义了指标参数,分别用于评价悬架性能和系统的耗散功率.据此开展仿真计算,从幅频特性和响应均方根两方面分析了吸振器的影响.结果 表明:对于两种路面激励,簧上吸振器侧重于提升车辆的悬架性能,而簧下吸振器可以吸收更多的振动耗散能量;另一方面,对于随机激励,两处吸振器均不改变车辆的总体耗散功率.

关键词：动力吸振器(DVA)、振动能量、车辆垂向动力学、轮胎阻尼

所属期刊栏目：39

分类号：TH113.1

资助基金：国家国际科技合作专项2016YFE0102200

在线出版日期：2020-12-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：169-174