TBR轮胎噪声近-远场点/线声源混合传播模型研究

摘要：

TBR轮胎载重大、强度高、噪声大,对其噪声传播规律研究具有重要的工程应用价值.采用仿真与试验联合分析方法,基于理想点声源与线声源传播理论,考虑传播距离对轮胎噪声的衰减效应,构建了TBR轮胎噪声近-远场点/线声源混合传播模型.通过研究315/80R22.5型号TBR轮胎近-远场噪声传播规律,标定提出混合传播模型的关键参数,并将模型预测值与试验结果比较,表明:混合传播模型预测衰减值的最大差值为1.4 dB(A),平均差值为0.92dB(A);在室外噪声测试距离范围内,该混合传播模型给出了轮胎正侧方向、不同测点上声压级的定量关系,可由近场噪声声压级预测远场噪声声压级;在轮胎正侧方向测点距离0～8m内,测点高度在0～1.264 m内,等效测点距离相同时,测点高度对噪声声压级的影响较小.研究工作对低噪声轮胎设计研发、轮胎近-远场噪声传播规律研究和交通降噪具有参考价值.

关键词：混合传播模型、点/线声源、近-远场噪声、TBR轮胎

所属期刊栏目：39

分类号：U460.99(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金面上项目;山东省重点研发计划公益类专项

在线出版日期：2020-11-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：262-268