路基不均匀沉降对地铁A型车辆动力学特性影响研究

摘要：

路基不均匀沉降会导致轨道变形,进而映射到钢轨造成轨面不平顺,对行车安全和运行平稳性带来影响.针对城市轨道交通整体道床典型轨道结构,基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立考虑轨道自重荷载和轮轨接触关系的车辆-整体道床无砟轨道空间耦合动力学实体模型,分析了路基不均匀沉降条件下车辆行驶速度、路基不均匀沉降波长和幅值等参数对车辆动力学特性的影响.分析结果表明:随着车辆行驶速度和路基沉降幅值的增大,车辆系统动力学响应也响应增大,当速度超过85 km/h时对行车安全性和舒适性均造成不利影响,且路基不均匀沉降引起车辆动力学响应的敏感幅值为30 mm;路基沉降波长对车辆动力学特性的影响呈先增大后减小的变化规律,其中在波长为20 ～ 30 m时对车辆动力学特性影响最为显著.

关键词：城市轨道交通、路基不均匀沉降、无砟轨道、车辆-轨道耦合动力学、轨面不平顺

所属期刊栏目：39

分类号：U211.5;U213(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金项目;甘肃省高等学校科技成果转化项目

在线出版日期：2020-10-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：165-170