基于大型动三轴试验的粗粒土累积塑性应变概率模型研究

摘要：

路基填土在长期交通动荷载作用下的累积塑性变形存在离散性.通过一系列粗粒土大型动三轴试验分析其累积塑性应变随围压、动应力及含水率的发展趋势和变化规律.结果 表明:累积塑性应变及其稳定值随动应力的增加而增大,随围压的增加而减小,说明增大围压能有效抑制土体累积塑性变形的发展;土体的动力稳定性随含水率的减小而增加.基于半对数预测模型,运用灰色系统关联理论探究模型参数与含水率和动静应力比的相关性特征,并通过正态性检验论证得到控制粗粒土累积塑性应变发展速率的模型参数服从正态分布.基于概率失效理论,提出预测粗粒土填料累积塑性应变的概率模型,可较好地预测粗粒土填料在循环动荷载作用下的累积塑性应变发展区间.

关键词：粗粒土填料、动三轴试验、累积塑性应变、概率失效理论

所属期刊栏目：39

分类号：TU435(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金51978672;51709284;51678572

在线出版日期：2020-09-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：214-220,249