地铁车辆段不同区域振动特性对比分析

摘要：

基于广州某车辆段的现场实测,分析了列车运行引起试车线、咽喉区、检修线区域的振动特性差异,总结了三类区域振源的衰减规律,并用统计学方法对比各组测试数据的离散特性,最后对车辆段内各区域进行了环境影响评价.研究结果表明:试车线引起地面垂向振动的主要频率为60 ～ 80 Hz,咽喉区地面垂向振动主要频率为50 ～60 Hz,库内检修线地面垂向振动主要频率为20 ～ 40 Hz;从各工况Z振级拟合曲线可以得出,试车线列车荷载引起的近地点振源强度最大,咽喉区次之,检修线最小;在咽喉区,相对于采用混凝土轨枕的轨道,采用聚氨酯轨枕的轨道引起地面振动明显增大且衰减较慢,轨道结构及道床应进行减振优化.按照GB 10070-88标准,试车线距振源5 m内的振动超过限值,咽喉区距振源10 m内的振动超过限值,而检修线在2.5m外区域的振动均满足限值要求.

关键词：地铁车辆段、现场实测、振源特性、离散系数、环境评价

所属期刊栏目：39

分类号：TB533+.2(声学工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51368020;51668020

在线出版日期：2020-08-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：179-185,200