加固路基-列车耦合系统地震响应及安全性分析

摘要：

以某计划铺设路基线路为研究对象,考虑黏-弹性人工边界、土壤的非线性、结构间动态接触,建立了列车-路堤-土体耦合系统有限元模型.采用Drucker-Prager材料本构,并进行修正.轮对和钢轨采用双向对称接触方式在轮对与钢轨表面间建立垂向接触对和侧向接触对,轮轨间作用力采用罚函数方法计算.提出了软土地基加固方案,对比分析了地基加固前后,列车-路堤-地基系统的地震响应;讨论了软土路基震后残余变形对列车地震脱轨安全性的影响程度及规律.计算结果表明:地基加固对地震激励下列车-轨道结构动力响应以及列车运行安全性影响显著,加固后脱轨系数、轮重减载率和车体加速度均显著减小.

关键词：列车-路堤-土体耦合系统、软土地基、残余变形、地震响应、列车安全性

所属期刊栏目：39

分类号：U211.3(铁路线路工程)

资助基金：国家重点研发计划项目课题;国家自然基金项目

在线出版日期：2020-08-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：148-155