汽车车身钣金加强肋隔声性能实测与计算分析

摘要：

研究了汽车车身钣金加强肋隔声性能实测与计算分析,利用SEA方法和FE-SEA方法建立薄板隔声量计算模型,并与测试值进行对比验证.以车身钣金加强肋高度、宽度、加强肋开孔及钣金加强肋布置密度等因素为变量,设计并制造出不同方案的车身钣金加强肋,然后在混响室-全消室中测试了不同方案钣金加强肋隔声量.试验结果表明,钣金加强肋宽度增加,隔声量在全频段上增大;在钣金加强肋上开孔,隔声量下降;钣金加强肋布置密度增大,隔声曲线峰值、谷值增多.基于试验与计算对比结果,对汽车车身钣金加强肋隔声量计算影响因素进行了分析.

关键词：汽车车身钣金加强肋、隔声量、FE-SEA混合建模、隔声测试、隔声计算

所属期刊栏目：39

分类号：TB535;TH825(声学工程)

资助基金：广东省自然科学基金资助项目2019A1515011612

在线出版日期：2020-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：227-234