新型缓冲阻尼器设计及其冲击响应特性研究

摘要：

针对强冲击环境下设备防护问题,提出一种新型缓冲阻尼器.该阻尼器依据环形间隙阻尼系数计算公式,以双出杆阻尼器为改进基础并利用弹性力与阻尼力相位差原理而设计.通过单自由度数学模型计算分析了新型缓冲阻尼结构的冲击响应与自身特性.结果 表明,相比于双出杆流体阻尼器,该阻尼器在保证不增加绝对加速度与相对位移幅值的前提下,可有效降低残余响应,被隔离体复位时间缩短48％.在特性分析中,相比双出杆流体阻尼器,新型阻尼器耗能增加了28％,两者阻尼力最大相差470 N.根据正、负双波试验的结果,说明了数值仿真可以较为准确地描述新型缓冲阻尼器在冲击下的响应特性,同时,也验证了该缓冲器具有较好的抗冲减振能力.

关键词：抗冲击、新型阻尼器、特性分析、冲击响应

所属期刊栏目：39

分类号：U666.12(船舶工程)

在线出版日期：2020-04-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：291-298