考虑行波效应的无砟轨道铁路桥梁纵桥向地震响应

摘要：

为研究考虑行波效应的无砟轨道铁路桥梁纵桥向地震响应,选用某高速铁路连续梁及32 m简支梁桥作为研究对象,分别建立考虑轨道约束模型和传统全桥模型,基于绝对位移输入法(ADM),开展行波效应对两种不同抗震体系(延性及减隔震)铁路桥梁地震响应的影响分析.研究结果表明:对于延性抗震体系,行波对墩底曲率的影响表现为行波对结构反应更有利;对减隔震体系,行波对墩底内力的影响不及延性抗震体系明显.两种抗震体系中,墩梁相对位移的变化应予以考虑,防止邻梁碰撞现象.行波效应对轨道系统的影响应重点关注,避免其轴力过大发生扭曲.不同视波速下,简支与连续梁上的剪力齿槽水平剪力分配呈现此消彼长的现象,简支梁上剪力齿槽抗力应加强设计.行波中的拟静力成分对轨道系统地震响应的贡献显著,动力成分主导桥墩地震响应,两者共同决定总地震响应.

关键词：铁路梁桥、行波效应、绝对位移法、轨道约束、抗震体系、地震响应

所属期刊栏目：39

分类号：U442.55(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金51768037,51768036

在线出版日期：2020-04-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：142-149