双层桥面桁架梁软颤振特性风洞试验研究

摘要：

随着城市交通量的目益增大,双层桥面桁架梁的应用需求目益增加,研究其颤振特性有助于提升该类加劲梁的抗风设计水平.以武汉杨泗港长江大桥双层桥面桁架主梁为对象,利用节段模型自由振动风洞试验,测试了该主梁模型在不同工况下的软颤振特性,对比了不同风速条件下软颤振形态的异同.研究表明,双层桁架梁在试验中表现出了明显的软颤振特性,其振幅也随风速增加而增大.在0°风攻角的各级试验风速下,软颤振形态均表现为偏心扭转运动;在3°和5°风攻角下,起初表现为弯扭耦合运动,随着风速增大,弯扭耦合运动相位差逐渐减小;当风速增大到某个值后,弯扭耦合相位差为零,耦合颤振转变为偏心扭转颤振.无论是在连续的升风到降风过程中,还是在固定风速下给予不同初始激励,模型的软颤振振幅与折算风速之间具有唯一对应关系,不存在同一折算风速对应不同振幅的情况以及不同折算风速对应相同振幅的情况.最后从气动阻尼同f时随振幅和折减风速变化的角度初步解释了双层桁架梁软颤振的发生机理.

关键词：双层桁架梁、软颤振、风洞试验、振幅唯一性、颤振形态

所属期刊栏目：39

分类号：U448.43(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金51778547;51678508;51378442;51308478

在线出版日期：2020-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：191-198