基于惯容器的轨道车辆悬挂系统性能研究

摘要：

建立了轨道车辆“惯容器-弹簧-阻尼”(Inerter Spring Damper,ISD)悬挂结构垂向振动的动力学模型,采用强迫振动理论进行了振动响应特性以及隔振性能分析.研究发现:ISD结构的振幅、振幅放大因子、速度放大因子和加速度放大因子相对质量比存在极小值点,此最优质量比是频率比和阻尼比的函数;阻尼比和质量比建议取值范围为ξ＜0.2及0.1 ＜μ＜0.3,此时隔振性能可得到最大程度提升;质量比越大,相位差越小.推导了临界频率比、共振点频率比与质量比的关系,质量比越大,临界频率比和共振点频率比越小,共振点处的振幅放大因子以及共振区宽度也明显减小.该结果对轨道车辆ISD悬挂结构的减隔振性能分析和轻量化研究提供了一种新的思路,并对ISD结构设计中关键参数的选取提供了参考.

关键词：惯容器、ISD悬挂结构、垂向振动、振动响应特性、隔振性能

所属期刊栏目：38

分类号：U270.1(车辆工程)

资助基金：湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题71860006,71865004;广东省地震工程与应用技术重点实验室开放基金项目2014B030301075-02

在线出版日期：2020-01-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：171-177