基于试验验证的商用车驾驶室悬置参数优化研究

摘要：

针对目前中国商用车驾驶室舒适性问题,以整车刚柔耦合多体动力学理论基础,采用ADAMS软件建立某典型商用车驾驶室及其悬置系统动力学模型,并对该模型进行了准确性验证.设计了DOE优化试验,经过仿真分析,对驾驶室悬置的刚度和阻尼进行优化,并对试验车辆按照优化参数进行改进.最后,通过道路试验表明,优化后的商用车行驶平顺性较优化前提升了9.6％,改善了驾驶室的隔振性能.

关键词：驾驶室悬置系统、试验、刚柔耦合模型、DOE分析、ADAMS

所属期刊栏目：38

分类号：U491.254(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：2018年度交通运输战略规划政策项目计划2018-22-3;2019年中央高校基本科研业务费自然科学类:300102229108

在线出版日期：2020-01-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：134-138