利用汽车行驶风测试建筑风压系数的跑车试验方法研究

摘要：

参照风洞试验和现场实测的试验方法,结合车辆行驶能产生风的特点,提出了一种理想道路条件下利用汽车行驶风测试建筑风压系数的跑车试验方法.采用理论推导和现场试验的方法,构建了跑车试验的基本理论,设计和组装了跑车试验的物理试验平台,搭建了软件测试系统,研究了测试数据的处理方法,运用该方法对CAARC标准模型典型测点的平均风压系数进行测试.研究了不同车速对平均风压系数的影响,并分析了同一车速多次重复测试平均风压系数结果的差异.研究结果表明:提出的跑车试验理论公式正确,构建的软硬件系统合理,标准模型测点的平均风压系数跑车试验测试结果与相关文献的风洞试验结果吻合很好,同一车速下多次重复测试结果偏差很小,不同车速影响平均风压系数程度小,验证了该方法在理想道路条件下的可行性.

关键词：跑车试验、汽车行驶风、CAARC标模、平均风压系数、试验方法、风洞试验

所属期刊栏目：38

分类号：TH212;TH213.3(起重机械与运输机械)

资助基金：国家自然科学基金51778587,51808510;河南省自然科学基金162300410255;河南省高等学校青年骨干教师培养计划2017GGJS005;郑州大学优秀青年教师发展基金1421322059;河南省交通运输厅科技项目2016Y2-2,2018J3

在线出版日期：2020-01-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：38-45