基于高阶阻抗传递函数的车辆ISD悬架优化设计与性能分析

摘要：

为了探索应用高阶阻抗传递函数进行车辆ISD悬架结构设计时的性能提升效果.以双三次型阻抗传递函数作为研究对象,通过筛选应用机电惯容器的车辆ISD悬架的结构特征,利用无源网络综合理论的Foster变换,提出一种高阶阻抗传递函数的降阶转换方法;在1/4车辆悬架模型的基础上,利用改进的粒子群算法对系统的元件参数进行优化求解.仿真结果表明:应用高阶阻抗传递函数的车辆ISD悬架系统的隔振性能得到显著改善,其中,悬架动行程均方根值最多减小了20.63％,轮胎动载荷均方根值减小了11.22％.根据无源网络综合的最简实现判据,将降阶转换后的双二次传递函数进行网络综合被动实现,得到了具体的机械网络结构与等效的电网络结构,并给出了车辆ISD悬架系统的结构实现方案,进一步拓展了车辆ISD悬架工程化应用的思路.

关键词：车辆、悬架、惯容器、高阶阻抗传递函数、网络综合

所属期刊栏目：38

分类号：U463.33(汽车工程)

资助基金：中国博士后科学基金资助项目2019M651723;国家自然科学基金51705209;江苏省自然科学基金BK20160533

在线出版日期：2019-12-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：95-100,116