集成式油气减震器的动力学特性实验建模研究

摘要：

针对一种气室内置于活塞杆内且通过浮动活塞实现油气分离的集成式油气减震器进行实验建模研究,为这种油气减震器能够得到有效应用提供基础.由于该类油气减震器结构上的特殊性,对油气的封严提出了较高要求,从而导致摩擦力特性在针对其的动力学特性描述中起到了关键性的作用.针对独立设计的该种集成式油气减震器样件开展动力学测试;在大量实验数据分析的基础上,提出了基于双曲正切回滞模型和纯干表面的双曲正切摩擦模型的组合摩擦力模型,以描述该实验样件的摩擦特性所体现的库伦摩擦、黏性摩擦、Stribeck效应与迟滞现象的综合效应,并受运动速度和系统压力的影响.最后通过模型仿真数据与实验数据的比对以验证模型的准确性.

关键词：油气减震器、摩擦力模型、实验建模、迟滞现象

所属期刊栏目：38

分类号：TH117.1;TH136

资助基金：国家自然科学基金重点项目61733006;华侨大学研究生科研创新基金17013080017;福建省教育厅科研课题JAT160028;福建省泉州市科技计划项目2018Z016

在线出版日期：2019-11-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：112-117,125