轮轨表面水介质混合润滑数值模拟

摘要：

雨雪、潮湿等环境下,轮轨接触界面处于混合润滑状态,界面间的流体动压效应不可忽视,轮轨间的黏着系数降低,导致黏着力降低.根据确定的轮轨接触几何参数,建立考虑真实机械加工表面的混合润滑模型,模拟轮轨滚动接触界面水润滑状态,通过对比车削加工的纵纹粗糙表面与光滑表面数值解,结果表明:在水介质存在状态下,粗糙表面接触载荷比增加会大幅提高黏着系数;列车行驶速度较快时,混合润滑状态下轮轨黏着系数较小,不利于列车安全平稳运行;轮轨接触副在混合润滑状态下接触压力小于干接触状态接触压力,有利于提高轮轨接触副使用寿命.该研究可为轮轨表面设计提供了重要的理论依据.

关键词：轮轨、混合润滑、粗糙表面、水润滑、黏着

所属期刊栏目：38

分类号：TH117.2

资助基金：国家自然科学基金青年基金项目51605254;湖北省科学基金技术创新专项重大项目2016AAA076;水电机械设备设计与维护湖北省重点实验室三峡大学开放基金2017KJX06

在线出版日期：2019-11-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：261-268