立体交叉隧道结构地震动力响应特性及其相互影响规律振动台试验及数值仿真研究

摘要：

针对立体交叉隧道结构地震动力响应特性及相互影响规律等问题,在三向El地震波作用下完成了3种地震烈度、6个工况的交叉隧道振动台试验.试验结果表明:地震烈度越高,隧道各特征点的地震加速度、环向应变越大,在Ⅸ度三向El波作用下,沿上跨隧道墙脚轴线方向,交叉中心断面处最大地震加速度比普通断面(受相邻隧道影响小)小,而轴向应变比普通断面大,沿下穿隧道拱腰轴线方向,交叉中心断面处最大加速度比普通断面大,而最大轴向应变比普通断面小.通过建立三维数值模型与试验结果进行了相互验证,数值计算表明:在Ⅸ度三向El波作用下,沿上跨隧道轴向,交叉中心断面处各特征点σ1、σ3及主震方向位移最大值均比普通断面大,沿下穿隧道轴向,交叉中心断面处各特征点σ1、σ3及主震方向位移最大值均比普通断面小.

关键词：立体交叉隧道、振动台试验、响应特性

所属期刊栏目：38

分类号：U25(铁路隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金51508575,U1734208

在线出版日期：2019-11-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：233-241