基于带通滤波的轨道不平顺敏感波长计权评价方法

摘要：

轨道不平顺不同波长成分对列车运行平稳性、舒适性影响程度不同.为了更有效判别轨道的潜在病害,提出一种基于带通滤波的轨道不平顺敏感波长计权评价指标,即轨道加权质量指数(F-TWQI);基于车辆-轨道耦合系统动力响应分析确定敏感波长权重曲线,按1/3倍频程对轨道不平顺进行频域划分并设计相应的带通滤波器,对每个频带的轨道不平顺波形分量的标准差赋权,求和得F-TWQI;以轨检车实测高低不平顺数据为例,对比分析TQI、基于EMD的轨道加权质量指数E-TWQI和F-TWQI与UIC513的相关系数.结果 表明:三者相关系数分别处于0.60 ～ 0.70、0.70～0.75、0.80 ～0.85,对敏感波长计权更能反映轨道实际状态;F-TWQI能避免E-TWQI端点效应的局限性,计算效率得到极大地提升,为快速、准确分析铁路工务的潜在安全隐患提供了一种新的方法.

关键词：轨道不平顺、敏感波长、带通滤波、轨道加权质量指数

所属期刊栏目：38

分类号：U216.3(铁路线路工程)

资助基金：国家杰出青年科学基金51425804;南昌铁路局科技研究开发计划课题

在线出版日期：2019-11-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1-6