城市轨道交通箱梁中高频导波特性分析

摘要：

采用传统有限元法、波导有限元法结合现场锤击试验研究了城市轨道交通混凝土箱梁的中高频振动特性,分析了箱梁中导波的频散特性及其对箱梁中高频振动特性的影响.以广州地铁四号线30 m混凝土简支箱梁为研究对象,开展了现场锤击试验;使用传统有限元软件ANSYS建立了箱梁的有限元模型,并通过对比箱梁导纳计算结果和实测结果验证了有限元模型的可靠性;使用Matlab编程对箱梁进行波导有限元分析,得到了箱梁中导波的频散特性和导波模态,并讨论了引起箱梁中高频振动峰值的导波类型.研究结果表明:顶板导纳的优势频段约为80 ～ 120 Hz,底板导纳的优势频段约为60 ～ 120 Hz;在120 Hz以内,箱梁中共出现了9种导波模态,其中竖向弯曲波E和H是引起箱梁中高频振动峰值的主要导波类型.

关键词：简支箱梁、中高频振动、导波、波导有限元法(WFE)、导纳

所属期刊栏目：38

分类号：U24;TB123(铁路桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金51878565,51778534

在线出版日期：2019-10-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：207-214