大跨度铁路斜拉桥全桥索-梁相关振动研究

摘要：

为了研究大跨度铁路斜拉桥在外部动力作用下索-梁相关振动导致的拉索振动状态,开发了非线性有限元动力时程积分方法,编制了有限元计算程序.以天兴洲大桥为研究对象,建立了斜拉桥全桥2维模型.研究了在理想外激励作用下全桥发生振动时斜拉桥的索-梁相关振动特性与拉索的共振条件.分析了不同工况列车通过桥梁时,车-桥耦合动力作用对拉索的影响.研究结果表明:对于大跨度铁路斜拉桥,发生索-梁相关振动时,斜拉桥中较长拉索更容易发生大幅非线性振动,拉索的1∶1主共振更容易发生,2∶1参数共振发生可能性较小;列车动力作用不会使拉索达到共振条件,不会造成拉索大幅振动.

关键词：斜拉桥、列车-桥梁耦合振动、拉索非线性振动、索-梁相关振动、有限元方法

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分类号：TU311.3;O322(建筑结构)

资助基金：国家自然科学基金51708468;西南科技大学博士基金16zx7117

在线出版日期：2019-10-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：103-114