10.13465/j.cnki.jvs.2019.16.004
基于微元轨迹的密封动力特性系数理论识别方法
提出一种基于微元轨迹的密封动力特性系数理论识别方法,结合瞬态涡动轨迹与动网格方法,得到转子在不同涡动频率下特定位置处所受气流力,采用微元理论求得密封动力特性系数.试验表明该研究理论所得密封直接刚度、阻尼系数、交叉刚度系数及有效阻尼系数均与试验结果吻合,尤其对衡量密封系统稳定性的有效阻尼系数,具有较高的识别精度.涡动频率对试验密封直接阻尼系数、有效阻尼系数和交叉刚度系数影响较小.计算结果表明密封最大间隙气流速度小于最小间隙,惯性力占主导作用,最大间隙具有较大压力,压力差加剧了转子偏心,造成密封系统存在静态不稳定性.
密封、动力特性系数、计算流体力学(CFD)、静态不稳定、气流激振
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TH212;TH213.3(起重机械与运输机械)
国家自然科学基金51875361,51575105,51676131
2019-09-24(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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