面向车-人碰撞事故的人-地摩擦因数可靠性分析

摘要：

在部分车-人碰撞事故分析中,人-地间摩擦因数常常作为定值处理,再结合现场其它参数对车-人初始接触时刻的速度进行估算.现场参数的测量常存在诸多不确定性.根据车人碰撞事故案例探讨了行人落地姿态、车辆初速度与人-地摩擦因数之间的数学关系构建方法,同时建立面向人-地摩擦因数的可靠性模型.在此基础上进一步考察了人-地摩擦因数对于事故再现结果和车速推算结果的影响,给出了一定条件下车辆初速度判定的95％置信区间.分析结果表明,人-地摩擦因数对于行人落地姿态和车辆初速度的判定影响较为显著,在交通事故再现数值计算中,提高人-地摩擦因数参数的精度将有效提高事故再现的准确性和可信度.此研究方法还可应用于更多的事故类型,为交通事故鉴定提供理论参考.

关键词：行人、事故再现、摩擦因数、可靠性分析、数值仿真

所属期刊栏目：38

分类号：U491.3(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：上海市自然科学基金13ZR1422300

在线出版日期：2019-07-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：219-224