大型水陆两栖飞机舱段入水冲击实验研究

摘要：

传统的水上飞机水载荷试验基本采用刚性缩比模型,不能计及弹性变形及缩尺比对载荷的影响.利用大型水陆两栖飞机舱段开展着水载荷试验研究,针对大型试验件开展了试验方案设计,开展不同重量状态和入水速度着水试验,分析加速度峰值的变化规律、压力的时历特性和分布特性,对比不同浸湿半宽下加速度的理论与试验值.结果 表明,局部压力曲线出现了二次峰值现象;加速度峰值随着重量和入水速度的增大非线性增大;随着重量的增大,加速度峰值对应的浸湿半宽增大,速度对此影响较小;Von-Karman理论较Wagner理论更接近试验结果;着水速度越小,重力对结构入水过程影响越大.

关键词：水陆两栖飞机、舱段、入水冲击、实验、载荷

所属期刊栏目：38

分类号：U662.3(船舶工程)

资助基金：航空科学基金2016ZA05002;民用飞机专项科研MJ-2015-F-028

在线出版日期：2019-07-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：39-43,52