城市轨道交通连续梁和简支梁的结构噪声特性比较

摘要：

用模态叠加法计算列车经过时的桥梁动力响应,借助Sysnoise用边界元法求出桥梁结构的模态声传递向量(MATVs),进而由MATVs和桥梁的模态坐标响应计算桥梁的结构噪声.计算比较了三跨简支和连续槽型梁的结构噪声特性.计算表明:远场点噪声大小需要考虑邻跨的影响;与总长和跨径相同的简支梁相比,相同截面的连续梁结构噪声无明显改善;连续梁不能有效降噪的原因在于增加约束改变的是结构整体刚度而不是梁截面板的弯曲刚度.

关键词：轨道交通、槽型梁、连续梁、简支梁、结构噪声

所属期刊栏目：38

分类号：U233;TB53(特种铁路)

资助基金：上海市自然科学基金资助项目15ZR1442800

在线出版日期：2019-07-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：258-263