浮置板剪力铰对列车-轨道耦合系统动力学行为的影响

摘要：

基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立了考虑浮置板剪力铰连接作用下的列车-钢弹簧浮置板轨道空间耦合动力学模型.将浮置板视为弹性薄板,同时考虑剪力铰对浮置板的横向与垂向约束作用,分析了直线和曲线线路条件下剪力铰对列车-轨道耦合系统动力学行为的影响.结果 表明:浮置板剪力铰能明显改善轮轨动力相互作用,缓解列车通过浮置板接缝时轮轨横向力和垂向力产生的冲击;浮置板剪力铰对减小地铁列车的振动也有一定的改善作用,其对轮对振动的影响最大,对构架振动的影响次之,对车体振动的影响最小;地铁列车通过直线线路时,浮置板剪力铰对板端扣件受力的改善作用明显;地铁列车通过曲线线路时,剪力铰对浮置板的横向位移、水平面内转动角和钢弹簧横向力的改善作用比较明显,对扣件横向力影响较小.

关键词：剪力铰、剪切弹簧模型、浮置板、车辆-轨道耦合动力学、城市轨道交通

所属期刊栏目：38

分类号：U211.2;U213.3(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金11790283,51708457;四川省应用基础研究面上项目2017JY0215

在线出版日期：2019-07-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1-8