发射段阻尼环对飞轮轮体振动放大的黏弹性阻尼动力吸振抑振机理分析和实验研究

摘要：

飞轮在发射段由于受到安装界面的振动与冲击,会发生振动放大现象,为抑制该振动放大,工程界提出了采用阻尼环的抑制方式.但是针对阻尼环抑振机理的研究显见公开文献发表.针对此问题,基于有限元法建立了理论模型,对发射段飞轮轮体振动放大机制和阻尼环抑振机理进行了分析;为了优化黏弹性阻尼参数,建立了飞轮-阻尼环的等效多自由度模型,给出了最优阻尼的表达式.结果 表明,飞轮结构的“拍动振型模态”是其在发射段的轴向共振放大模态,导致轮体结构发生挠性大变形;阻尼环能够有效减小飞轮挠性变形的机理主要有两个:一是阻尼环的某阶模态与飞轮结构“拍动振型模态”相互作用,阻尼环充当动力吸振器;二是通过黏弹性阻尼耗能.对安装阻尼环的飞轮进行了实验研究,通过频响函数对比验证了所揭示的机理.

关键词：阻尼环、振动抑制、弹性体动力吸振、黏弹性阻尼、最优阻尼比

所属期刊栏目：38

分类号：TH212;TH213.3(起重机械与运输机械)

资助基金：自然科学基金项目11672181

在线出版日期：2019-06-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：266-270