某跨海大桥主桥总体方案与减隔震研究

摘要：

结合桥址处实际工程条件,某跨海大桥主桥选取了286 m跨下承式双边钢箱主梁提篮拱桥及(125+ 286+125)m双塔三跨双索面预应力混凝土梁斜拉桥2种桥型方案进行研究比选;对下承式提篮拱桥方案,提出了4种总体施工方案进行研究比选;设计推荐采用拱轴系数1.5、矢跨比1/5、陀螺形钢箱截面拱肋及双边钢箱主梁的286 m跨下承式提篮拱桥,提出采用半潜驳船并利用潮汐差进行拱梁整体浮运架设施工.针对该桥质量大、重心高、高桩承台及场地特征周期长等不利抗震条件,采用球型钢支座及纵向黏滞阻尼器共同进行减隔震,并采用非线性时程法及时域显式降维迭代,分别进行减隔震元器件参数优化及结构抗震分析;计算结果显示,拱桥结构响应对黏滞阻尼器阻尼系数C较敏感,对速度指数α敏感性较小,设置减隔震系统后,梁端的纵桥向位移得到明显控制,降幅达到61.5％,拱肋轴力降低5.7％～19.6％,拱肋弯矩降低8.9％～59.0％,拱脚处内力降幅最大,主桥抗震满足要求.

关键词：拱桥、桥型方案、减隔震、黏滞阻尼器、时域显式降维迭代

所属期刊栏目：38

分类号：U442.5;U448.22(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51678252;广州市科学研究计划重点项目706076128094

在线出版日期：2019-06-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：252-259,284