含隧道边坡水平屈服加速度的上限分析

摘要：

基于拟静力法和强度折减法,采用极限分析上限定理,推导了含隧道边坡在地震作用下的水平屈服加速度系数的上限解,该上限解考虑了隧道对边坡的影响.分别计算了边坡设计参数、岩土体的抗剪强度、浅埋偏压隧道设计参数等因素影响下边坡的水平屈服加速度系数极限值.根据正交试验法,给出了地震作用下含隧道边坡水平屈服加速度系数对各因素的敏感性大小.研究表明:边坡高度、坡角、岩土体黏聚力以及强度折减系数对水平屈服加速度系数的敏感性和影响程度均较大,而隧道距坡脚距离、隧道半径以及水平和竖向地震力比例系数的敏感性和影响程度则较小.

关键词：含隧道边坡、屈服加速度、极限分析上限定理、敏感性分析、拟静力法

所属期刊栏目：38

分类号：TU432(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金51204215,51404309

在线出版日期：2019-06-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：133-139,165