非对称Π型梁和流线型箱梁气动性能风洞试验研究

摘要：

为了研究非对称人行道对主梁气动性能的影响,利用节段模型风洞试验,分别研究了非对称Π型梁和流线型箱梁在不同来流风向下的三分力系数、涡振以及颤振特性.试验结果表明:在正攻角范围内,0°来流风向下(人行道板一侧的来流方向)两种类型主梁的三分力系数均大于180°来流风向值,且非对称人行道对Π型梁三分力系数的影响比流线型箱梁显著;断面的非对称性会严重影响不同来流风向下Π型梁的涡振性能,包括出现涡振的风攻角、涡振响应振幅、起振风速以及锁定区间等.从空气动力学角度分析,人行道板的存在使0°风向来流提前发生分离,再附点发生改变,涡激力减弱,进而改善了主梁在该来流风向的涡振性能.0°来流风向下两种类型非对称主梁的颤振临界风速均高于180°来流风向值.颤振导数结果显示非对称人行道板和栏杆可提供一定的扭转气动正阻尼,因此0°来流风向主梁的颤振临界风速较高.

关键词：非对称主梁、气动性能、风洞试验、涡激振动(VIV)、颤振

所属期刊栏目：38

分类号：U441.3(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金51408505,51478402

在线出版日期：2019-07-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：54-60