10.13465/j.cnki.jvs.2019.06.032
轮间距与双轮共转对飞机起落架摆振的影响分析
建立了双轮共转起落架的摆振非线性动力学模型,并采用分岔计算方法对模型进行了稳定性求解,形成了一套适用于摆振分析的分岔计算方法.在此基础上,对轮间距和双轮共转对摆振稳定性的影响进行了分析.轮间距的增加能有效减小侧向摆振的发生区域,对扭转摆振区域则相反,且可能引起摆振区域拓扑结构的改变.双轮共转仅在轮间距较大的情况下,对侧向摆振起到抑制作用.
起落架、前轮摆振、分岔分析、轮间距、双轮共转
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V226(飞机构造与设计)
2019-06-27(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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